1892 में अंग्रेजों द्वारा स्थापित करनाल स्टेशन कर रहा प्रमुख ट्रेनों का इंतजार...

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हरियाणा - क्षेत्र के सबसे लाभदायक रेलवे स्टेशनों में से एक होने के बावजूद, करनाल स्टेशन, जो 1892 में अंग्रेजों द्वारा स्थापित सबसे पुराने स्टेशनों में से एक है, लंबे समय से कुछ प्रमुख ट्रेनों के रुकने का इंतजार कर रहा है। एक श्रेणी “ए” स्टेशन और एक राष्ट्रीय विरासत स्थल, इस स्टेशन ने 2023-24 में 3,987.37 लाख रुपये की कमाई की, जो कि पानीपत (3,587.67 लाख रुपये), कुरुक्षेत्र (3,053.65 लाख रुपये) और सोनीपत की 1,400.25 लाख रुपये की कमाई को पार कर गई।

करनाल निवासी हितेश कुमार द्वारा दायर एक आरटीआई जवाब में, जिन्होंने इन स्टेशनों की कमाई के संबंध में उत्तर रेलवे मंडल कार्यालय, नई दिल्ली से जानकारी मांगी थी। हालांकि, निवासियों और यात्रियों का दावा है कि स्टॉपेज के मामले में स्टेशन की प्राथमिकता कम है और महत्वपूर्ण स्थलों के लिए सीधी कनेक्टिविटी का अभाव है। वे कुछ प्रमुख ट्रेनों जैसे श्री शक्ति एसी सुपरफास्ट, कालका शिरडी सुपरफास्ट, हीराकुंड सुपरफास्ट एक्सप्रेस, अंब अंदौरा वंदे भारत एक्सप्रेस और अमृतसर शताब्दी एक्सप्रेस के ठहराव की मांग कर रहे हैं।

वे खाटू श्याम कनेक्टिविटी के लिए भिवानी-कालका एकता एक्सप्रेस को रींगस के रास्ते अजमेर तक और दिल्ली-बांद्रा गरीब रथ को करनाल, पानीपत और अंबाला कैंट में स्टॉपेज के साथ चंडीगढ़ तक बढ़ाने की भी मांग कर रहे हैं। यात्री चंडीगढ़-बांद्रा की आवृत्ति को द्विसाप्ताहिक से दैनिक और बीकानेर-हरिद्वार गीता गंगा की आवृत्ति को त्रि-साप्ताहिक से दैनिक तक बढ़ाने का भी अनुरोध कर रहे हैं। निवासियों ने कहा कि उन्हें इन ट्रेनों को पकड़ने के लिए अंबाला और दिल्ली जाना पड़ता है।

“दिल्ली को चंडीगढ़ से जोड़ने वाले एक महत्वपूर्ण मार्ग पर स्थित होने के कारण, लगभग 150 ट्रेनें प्रतिदिन इस स्टेशन से गुजरती हैं, लेकिन उनमें से 60 प्रतिशत से अधिक का यहां कोई स्टॉपेज नहीं है। वर्तमान में, पांच वंदे भारत, पांच शताब्दी और एक राजधानी हैं, लेकिन करनाल स्टेशन पर केवल एक शताब्दी रुकती है। सरकार करनाल में रुके बिना अजमेर से चंडीगढ़ तक एक और वंदे भारत शुरू करने की योजना बना रही है, ”निवासी अंशुल नारंग ने कहा।

2022 के बजट सत्र में, करनाल के सांसद संजय भाटिया ने करनाल स्टेशन को जंक्शन में अपग्रेड करने और करनाल को यमुनानगर से जोड़ने के लिए ट्रैक बिछाने की मांग उठाई थी, लेकिन यह अभी तक अमल में नहीं आया है, एक अन्य निवासी यशपाल सिंह ने कहा। निवासियों का दावा है कि श्रेणी ‘ए’ स्टेशन ने कमाई के मामले में पानीपत, कुरूक्षेत्र और सोनीपत स्टेशनों को पीछे छोड़ दिया है, लेकिन ठहराव के मामले में यह निचले स्थान पर है और महत्वपूर्ण स्थलों के लिए सीधी कनेक्टिविटी का अभाव है।